Liên minh Mekolor (Việt Nam) và Great USA (Mỹ) gây xôn xao khi tuyên bố tự bỏ 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, không cần bảo lãnh Chính phủ. Tuy nhiên, thực tế về vốn điều lệ và trụ sở doanh nghiệp khiến dư luận đặt nhiều nghi vấn.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang bước vào giai đoạn nóng bỏng với những đề xuất đầu tư ngày càng táo bạo.
TP. HCM giao Sở Nội vụ thành phố nghiên cứu mô hình doanh nghiệp tư nhân đảm nhận toàn bộ quá trình đầu tư - vận hành, thay vì giao cho cơ quan hành chính Nhà nước.
Một liên minh doanh nghiệp vừa gửi công văn đến Thủ tướng đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tuyên bố nắm trong tay 100 tỷ USD. Tuy nhiên, trụ sở công ty này lại nằm sâu trong hẻm nhỏ ở Cần Thơ, người dân xung quanh hoàn toàn xa lạ.
Liên minh đầu tư Mekolor & Great USA đề xuất tham gia đầu tư phát triển Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam theo hình thức đầu tư trực tiếp bằng nguồn vốn tự có 100 tỷ USD.
TP. HCM đang xem xét đề xuất đầu tư tuyến metro số 4 dài hơn 47km do Tập đoàn Sovico của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo đề xuất. Đây là một trong những dự án tư nhân quy mô lớn nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông đô thị.
Nhiều doanh nghiệp Việt như Hòa Phát, Viettel, THACO... đã chủ động nghiên cứu và sẵn sàng tham gia chuỗi cung ứng sản phẩm cho các dự án đường sắt trọng điểm sắp tới.
Tại dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, hình thức đầu tư nào cũng phải đảm bảo đúng mục tiêu mà Đảng, Nhà nước đề ra, bảo vệ lợi ích quốc gia và dân tộc.
Tập đoàn Đèo Cả hiện triển khai 20 dự án hạ tầng giao thông với tổng giá trị hợp đồng ký kết hơn 40.000 tỷ đồng.
Sáng 4/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 5/2025 về tình hình kinh tế - xã hội.
