Chỉ trong hai năm, Hà Nội có thể chứng kiến hai lần tăng bảng giá đất liên tiếp, trong khi mặt bằng thu nhập gần như không đổi. Điều này chắc chắn sẽ tạo ra những biến động lớn đối với chi phí đầu vào, giá nhà và kế hoạch đầu tư hạ tầng của thành phố,” ông Hùng nhận định.
Từ góc nhìn quốc tế, Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, trong đó tốc độ tăng trưởng GDP không còn là đích đến duy nhất.
Đại biểu Quốc hội đề xuất cơ chế biến vàng trong két của dân thành vốn phát triển, mở ra cơ hội 5–7 tỷ USD cho nền kinh tế.
Theo số liệu của Ngân hàng Nhà nước, từ đầu năm đến nay tiền dân cư gửi tại các tổ chức tín dụng khoảng 8 triệu tỷ đồng, tăng gần 13% so với cùng kỳ năm trước. Nguồn tài chính dồi dào này góp phần quan trọng giúp duy trì đà tăng trưởng GDP của Việt Nam ở mức cao.
Đại biểu Trương Trọng Nghĩa cảnh báo nguy cơ “bẫy thu nhập trung bình” và kiến nghị chuyển đổi mạnh mẽ sang kinh tế tri thức, kinh tế số, kinh tế xanh và tuần hoàn... để Việt Nam đạt 25.000 USD/người, hướng tới phát triển bền vững và toàn diện.
Ngân hàng Standard Chartered đã nâng dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam năm nay lên 7,5% và trong năm 2026 là 7,2% sau khi đánh giá năng phục hồi và thích ứng được minh chứng bằng việc thu hút dòng vốn FDI mạnh mẽ, tăng trưởng xuất khẩu ổn định, từ đó củng cố vai trò chiến lược của Việt Nam trong việc đa dạng hóa chuỗi cung ứng toàn cầu.
Chênh lệch giữa giá vàng trong nước và thế giới có thời điểm lên tới gần 20 triệu đồng/lượng, nhưng cũng có giai đoạn co lại còn 1 triệu đồng/lượng.
"Những ngày qua, chúng ta thật đau lòng khi chứng kiến nhân dân ở nhiều địa phương phải chống chịu với những ảnh hưởng của thiên tai, bão lụt", đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân nói, và đề nghị Chính phủ sớm trình Quốc hội gói tài chính khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, khôi phục hạ tầng bị hư hỏng, bảo đảm an sinh xã hội.
Các đại biểu bày tỏ mong muốn Đảng, Nhà nước quan tâm hơn đến chính sách tiền lương và đời sống của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức.
Sau hơn một thập kỷ vận hành, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang quá tải nghiêm trọng khi lưu lượng xe tăng trung bình hơn 10% mỗi năm. Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có tờ trình gửi Thủ tướng, kiến nghị được giao làm cơ quan chủ quản mở rộng tuyến này từ 4 lên 6 làn xe.
