Tương lai giao thông Việt Nam thăng hạng với tuyến đường sắt tốc độ cao nối từ Móng Cái đến mũi Cà Mau
Bên cạnh tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam nối TP. Hà Nội và TP. HCM, Phó Thủ tướng yêu cầu các đơn vị nghiên cứu kéo dài tuyến đường sắt này.
Bên cạnh tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam nối TP. Hà Nội và TP. HCM, Phó Thủ tướng yêu cầu các đơn vị nghiên cứu kéo dài tuyến đường sắt này.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km và đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Căn cứ mức độ tin cậy, hiệu quả và kinh nghiệm của các quốc gia trên thế giới, Bộ GTVT kiến nghị lựa chọn công nghệ đường sắt chạy trên ray.
Đây không phải quốc gia tiên phong trong xây dựng đường sắt tốc độ cao nhưng hiện nay đất nước này đã đứng đầu thế giới với mạng lưới đường sắt cao tốc dài hơn 45.000km.
Sau khi đón nhận thông tin tích cực về siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam, hai cổ phiếu của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đồng loạt tăng trần trong phiên 23/9.
Hai cổ phiếu này đã nhanh chóng tăng kịch trần và duy trì trạng thái "trắng bên bán" cho đến kết thúc phiên.
Tuyến đường sắt cao tốc nối liền hai đầu đất nước đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong phát triển giao thông Việt Nam. Dự án không chỉ kết nối Bắc - Nam mà còn mở ra kỷ nguyên mới với nhiều cơ hội và tiềm năng.
Nếu thành công, dự án này không chỉ thay đổi cách di chuyển của hàng triệu người dân California mà còn tạo tiền đề cho các dự án đường sắt cao tốc tương lai trên khắp nước Mỹ.
Siêu dự án đường sắt cao tốc 8,7 tỷ USD của Ai Cập không chỉ là bước đột phá về hạ tầng giao thông mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển quốc gia, giúp kết nối các vùng miền, thúc đẩy du lịch, giao thương và cải thiện môi trường sống cho người dân.
Metro Nhổn-Ga Hà Nội đã liên tục chậm tiến độ. Chính vì vậy siêu dự án đường sắt tốc độ cao sắp tới cần được thực hiện nghiêm ngặt hơn để thực tế này không lặp lại.