Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, với tổng vốn đầu tư 67,3 tỷ USD, không chỉ là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất lịch sử Việt Nam mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và các ngành liên quan.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị đã có buổi làm việc với Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Đông - ông Cai Kun tại Hà Nội. Hai bên thảo luận các cơ hội hợp tác trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, nhà ở xã hội và công nghệ vật liệu mới tại Việt Nam.
Tại cuộc họp Chính phủ mới đây, lãnh đạo Hòa Phát (HPG) cam kết cung cấp đủ khối lượng 6 triệu tấn thép các loại nếu được lựa chọn làm dự án đường sắt cao tốc.
Tập đoàn Hòa Phát đang bắt đầu đàm phán, hợp tác hỗ trợ, chuyển giao công nghệ và kỹ thuật với các đối tác, nhà cung cấp thiết bị sản xuất ray thép cho đường sắt cao tốc hàng đầu thế giới hiện nay.
Theo đại biểu Quốc hội, chỉ làm thêm hơn 100km đường sắt cao tốc nối từ TP. HCM về Cần Thơ có thể khơi mở kinh tế cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đã được nghiên cứu kéo dài suốt 18 năm.
Ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua Nghệ An sẽ có 4 đường ray, nơi tất cả các tàu đều dừng.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là dự án có vốn và quy mô chưa từng có tại Việt Nam.
Dự án đường sắt cao tốc này được cho là sẽ mở ra một số khu kinh tế mới dọc theo hành lang Jakarta - Bandung.
Với lần hợp tác duy nhất này, Hàn Quốc đã vươn lên thành quốc gia tự chủ trong lĩnh vực đường sắt cao tốc với tốc độ phát triển ấn tượng.
