Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến khởi công ngay trong năm 2025, kỳ vọng mở ra cơ hội lớn cho các nhà thầu và doanh nghiệp cung cấp vật liệu xây dựng nội địa.
Từ mô hình “bán xe – thu tiền” sang “bán trọn dịch vụ”, thị trường ô tô Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lớn. Những doanh nghiệp dẫn đầu như VinFast và THACO đang góp phần thiết lập lại chuẩn mực mới cho toàn ngành.
Không chỉ dừng lại ở các bản vẽ hay những cuộc họp chính sách, câu chuyện đường sắt giờ đây đang mở ra một “sân chơi” đầu tư lớn tới 100 tỷ USD – nơi mà doanh nghiệp Việt được kỳ vọng trở thành người làm chủ.
Điều này không chỉ giúp lái xe đảm bảo sự an toàn, tiến độ vận chuyển mà còn góp phần xây dựng hình ảnh chuyên nghiệp.
Dự án không chỉ phục vụ ngành công nghiệp ô tô - lĩnh vực chủ lực của THACO mà còn mở rộng ra nhiều ngành công nghiệp khác.
Mục tiêu của THACO là hình thành hệ sinh thái công nghệ đa ngành thế hệ mới, bao gồm trung tâm sản xuất lắp ráp ô tô, trung tâm logistics...
Trong khi Chính phủ tung chính sách gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô lắp ráp trong nước, các “ông lớn” ngành xe Việt như Thaco và VinFast cũng đang tăng tốc nội địa hóa sản phẩm.
Doanh nghiệp được gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt phát sinh trong kỳ tính thuế các tháng 2, 3, 4, 5 và 6 năm 2025.
Tạp chí Forbes vừa công bố danh sách tỷ phú thế giới năm 2025, trong đó Việt Nam giảm một đại diện so với năm ngoái.
Không chỉ là một dự án hạ tầng, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang trở thành động lực chiến lược khiến nhiều doanh nghiệp lớn tăng tốc chuẩn bị nguồn lực, thiết bị và công nghệ để tham gia vào “cuộc chơi” hàng chục tỷ USD.
